Tester digital de baterie 12 V / 24 V
În stoc, expediat în 24/48 de ore
Caracteristici și dimensiuni
- Baterii: 12 V și 24 V, cu plumb
- Tipuri de baterie: standard, AGM, GEL, EFB
- Valori măsurate: tensiune, rezistență internă, CCA, stare de încărcare (SOC), stare de sănătate (SOH)
- Standarde: CCA, IEC, SAE, EN, DIN, CA
- Ecran: LCD, în engleză
- Protecții: supratensiune, inversare de polaritate, alertă de contact slab
- Conectare: clemă roșie (+), clemă neagră (−)
- Butoane: săgeți, ESC, ENTER, RESET
- Material: plastic ABS
- Culoare: portocaliu
- Conținut: tester cu cleme, instrucțiuni în engleză
Mod de utilizare
- Oprește motorul și toți consumatorii, apoi deschide capota.
- Prinde clema roșie pe borna pozitivă (+) și pe cea neagră pe borna negativă (−): testerul pornește.
- Cu săgețile, alege tipul bateriei (standard, AGM, GEL sau EFB) și standardul indicat pe etichetă.
- Introdu valoarea CCA scrisă pe baterie și apasă ENTER.
- Citește tensiunea, rezistența internă, CCA, încărcarea și starea de sănătate, apoi scoate întâi clema neagră și pe urmă pe cea roșie.
De ce să alegi acest tester de baterie
Bateria este prima cauză de pană iarna: frigul reduce curentul pe care îl poate da exact în momentul în care motorul are cea mai mare nevoie de el. O baterie îmbătrânită poate părea în formă luni întregi, apoi cedează în prima dimineață cu ger. Un control de două minute toamna îți spune dacă ține până în primăvară sau dacă e mai bine să o schimbi înainte de pană.
Acest tester merge mai departe decât un voltmetru. Măsoară rezistența internă și curentul de pornire, compară bateria cu valoarea CCA de pe eticheta ei și deduce starea de sănătate în procente: o cifră concretă în loc de o impresie. Recunoaște și bateriile AGM și EFB de pe mașinile cu Start & Stop, scumpe, pe care preferi să le înlocuiești doar când chiar e nevoie.
Le va fi de folos celor care își repară singuri mașina, familiilor cu mai multe vehicule, mașină, motocicletă sau autorulotă, și tuturor celor a căror mașină stă des pe loc. Și te ferește să arunci o baterie încă bună doar pentru că mașina nu a pornit o dată.
Află dacă bateria ta trece de iarnă
O baterie nu te avertizează: într-o zi mașina pornește, a doua zi demarorul se chinuie, apoi nimic. Un simplu voltmetru nu e de ajuns, pentru că o baterie uzată arată adesea tot 12,6 V. Acest tester baterie auto digital măsoară și rezistența internă și curentul de pornire la rece (CCA), apoi afișează în procente starea de încărcare și starea de sănătate a bateriei. Funcționează cu baterii de 12 V și 24 V, inclusiv AGM, GEL și EFB de pe mașinile cu Start & Stop.
Avantajele pe scurt
- Cinci valori dintr-o singură măsurare
Tensiune, rezistență internă (mΩ), curent de pornire CCA, stare de încărcare (SOC %) și stare de sănătate (SOH %): știi dacă bateria e doar descărcată sau trebuie schimbată. - 12 V și 24 V
Pentru bateriile cu plumb de 12 V ale mașinilor și motocicletelor și pentru bateriile de 24 V ale camioanelor și utilajelor. - Standard, AGM, GEL și EFB
Alegi din meniu tipul bateriei, inclusiv AGM și EFB de pe mașinile cu Start & Stop, și standardul: CCA, IEC, SAE, EN, DIN sau CA. - Ecran LCD mare
Toate valorile apar în același timp, ușor de citit dintr-o privire, cu un indicator care arată dacă bateria e bună sau trebuie înlocuită. - Protecții integrate
Protecție la supratensiune și la inversarea polarității: dacă inversezi clemele nu se strică, iar contactul slab este semnalat. - Nimic de demontat
Două cleme, roșie și neagră, pe borne și patru butoane (săgeți, ESC, ENTER, RESET).
