Cabos de chupeta para bateria
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Características e medidas
- Comprimento: 3, 4 ou 5 m (o de 5 m em cabo de 20 mm²)
- Bitola: 10, 15, 20 ou 25 mm²
- Versão para frio extremo: até −40 °C, motores até 3,0 L
- Condutor: alumínio cobreado (CCA)
- Capa: PVC flexível
- Garras: isoladas, vermelha (+) e preta (−), mola forte
- Compatibilidade: baterias 12 V de carros, SUVs e utilitários; 25 mm² para caminhões
- Conteúdo: par de cabos vermelho e preto, bolsa para guardar
Qual escolher?
- 10 mm²: para compactos e sedãs com motor até 3,0 L.
- 15 mm²: serve para a maioria dos carros: a escolha segura se estiver em dúvida.
- 20 mm²: para SUVs e utilitários; o único disponível também em 5 m.
- 25 mm²: para caminhões e veículos pesados.
- Resistente a −40 °C: para lugares de frio muito intenso, motores até 3,0 L.
- Comprimento: 3 m se os carros podem ficar perto; 4 ou 5 m para mais alcance.
Modo de usar
- Aproxime os dois carros, desligue os dois motores e abra os capôs.
- Ligue uma garra vermelha no polo + da bateria arriada e a outra garra vermelha no polo + da bateria carregada.
- Ligue uma garra preta no polo − da bateria carregada e a outra numa parte de metal sem pintura do carro parado.
- Dê partida primeiro no carro com a bateria carregada e depois no outro.
- Com o motor funcionando, retire os cabos na ordem inversa e guarde na bolsa.
Por que escolher este cabo de chupeta
Bateria arriada é uma das panes mais comuns, principalmente nos primeiros dias frios ou depois de alguns dias sem rodar. Com um cabo de chupeta no porta-malas, você só depende de um segundo carro: um vizinho, um colega ou um motorista gentil, e sai de novo em poucos minutos em vez de esperar uma hora pelo socorro.
O problema de muitos cabos baratos é que são curtos e finos demais: é preciso colocar os carros de frente um para o outro e, num motor grande, eles não conduzem corrente suficiente. Aqui você escolhe a bitola conforme o motor, do compacto ao caminhão, e o comprimento até 5 m. As garras são isoladas e têm mola forte, a capa de PVC continua flexível e, para o frio rigoroso, existe uma versão que aguenta até −40 °C.
Um presente útil para quem acabou de tirar a carteira, para quem roda pouco ou para quem viaja muito de carro nas férias. Guardado na bolsa, ocupa pouquíssimo espaço, e no dia em que você precisar, vale ouro.
Bateria arriada? Saia de novo em poucos minutos
Numa manhã fria, você gira a chave e nada acontece: farol esquecido aceso, bateria cansada ou simplesmente o frio. Sem cabos, você espera o guincho; com eles, basta outro carro com a bateria carregada. Este cabo de chupeta é você quem escolhe: 3, 4 ou 5 m de comprimento e bitola de 10 a 25 mm² adequada ao seu motor, do compacto ao caminhão. Garras isoladas vermelha e preta, e uma bolsa para guardar no porta-malas.
As vantagens em resumo
- A bitola certa para o seu motor
10 mm² para motores até 3,0 L, 15 mm² para a maioria dos carros, 20 mm² para SUVs e utilitários, 25 mm² para caminhões. - Até 5 m de comprimento
Com 4 ou 5 m, não precisa colocar os carros de frente um para o outro: você alcança a bateria mesmo com eles lado a lado, ou com um carro no meio. - Versão resistente a −40 °C
O cabo para frio extremo continua flexível e não racha até −40 °C, para regiões muito frias (motores até 3,0 L). - Garras isoladas com mola forte
Vermelha para o positivo, preta para o negativo, totalmente isoladas para manusear com segurança, com mola firme que segura bem no polo. - Núcleo CCA, capa de PVC
Condutor de alumínio cobreado (CCA) com capa de PVC flexível, fácil de desenrolar e guardar. - Bolsa para guardar inclusa
Os cabos ficam enrolados, limpos e sempre no porta-malas, prontos para o dia em que você precisar.