ハードケース入りパンク修理キット

• ケース: 20.5 × 13.5 × 3.5 cm、硬質プラスチック製
• 重さ: キットにより約470〜600 g
• 工具の素材: 45#鋼
• 内容: スパイラルリーマーとT字ハンドルの挿入ニードル、修理用ゴムプラグ、釘抜き、バルブキャップとバルブコア
• キット: 33点、58点、122点の3種類
• ケースの色: ブルーまたはグリーン
• 対象: チューブレスタイヤ（チューブなし）のトレッド部分の穴の修理
• 接着剤: 液体の接着剤は使用しません（ゴムプラグ式）

• 33点セット: 緊急時に備えて荷室に積んでおきたい、必要なものがそろった基本のキットです。
• 58点セット: 部品が多めに入っているので、何回分かの修理に余裕をもって備えておけます。
• 122点セット: いちばん充実したキットです。複数の車をお持ちの方や、長距離をよく走る方におすすめです。
• ブルーまたはグリーン: 違うのはケースの色だけで、中身は同じです。

1. まずパンクしている場所を見つけ、付属の釘抜きで釘やネジを抜き取ります。
2. スパイラルリーマーを穴に差し込み、何度か出し入れして穴の中をきれいにし、少し広げます。
3. 挿入ニードルの穴にゴムプラグを通し、長さのちょうど半分のところまで引き込みます。
4. プラグの3分の2がタイヤの中に入るまでニードルを押し込み、一気に引き抜きます。プラグはそのまま穴に残ります。
5. トレッドの表面から飛び出しているプラグの余分な部分を切り取ります。
6. 推奨空気圧までタイヤに空気を入れ、穴から空気が漏れていないかを確認します。

最近はスペアタイヤを積まずに、コンプレッサーとパンク修理剤のボトルだけを備えて工場から出荷される車が増えています。修理剤は応急処置としては役に立ちますが、タイヤの中を液体で満たしてしまうため、あとで整備士がその液体をきれいに取り除かなければなりません。ゴムプラグを使えば、穴を外側からきれいにふさぐことができ、タイヤの内側も乾いたままに保てます。

このパンク修理キットは、できることは自分で済ませたい方のためのものです。ジャッキを使う必要も、路肩でボルトをゆるめる必要も、レッカー車を待つ必要もありません。T字ハンドルはSUVや商用車のタイヤを修理するのにも十分なてこの力を生み出し、45#鋼の工具は一度の修理で変形してしまうこともありません。

硬いケースには、とても実用的なメリットがあります。部品がいつも決まった場所に収まっているので、荷室に何か月も積んだままでも、いざというときにキットが全部そろった状態で見つかります。長距離をよく走る方、旅行やお出かけ、田舎道や山道を走る方、キャンピングカーで旅する方、チューブレスタイヤのバイクに乗る方にぴったりです。なお、これはあくまで応急修理です。できるだけ早く、専門店でタイヤを点検してもらってください。