Digitális akkumulátorteszter 12 V / 24 V
Raktáron, kiszállítás 24/48 órán belül
Jellemzők és méretek
- Akkumulátorok: 12 V és 24 V, ólomakkumulátor
- Akkumulátortípusok: standard, AGM, GEL, EFB
- Mért értékek: feszültség, belső ellenállás, CCA, töltöttség (SOC), állapot (SOH)
- Szabványok: CCA, IEC, SAE, EN, DIN, CA
- Kijelző: LCD, angol nyelvű
- Védelmek: túlfeszültség, fordított polaritás, rossz érintkezés jelzése
- Csatlakoztatás: piros csipesz (+), fekete csipesz (−)
- Kezelőszervek: nyilak, ESC, ENTER, RESET
- Anyag: ABS műanyag
- Szín: narancs
- A csomag tartalma: teszter csipeszekkel, angol nyelvű útmutató
Használat
- Állítsd le a motort és minden fogyasztót, majd nyisd fel a motorháztetőt.
- Csatlakoztasd a piros csipeszt a pozitív (+), a feketét a negatív (−) saruóra: a teszter bekapcsol.
- A nyilakkal válaszd ki az akkumulátor típusát (standard, AGM, GEL vagy EFB) és a címkén feltüntetett szabványt.
- Add meg az akkumulátoron szereplő CCA értéket, és nyomd meg az ENTER gombot.
- Olvasd le a feszültséget, a belső ellenállást, a CCA-t, a töltöttséget és az állapotot, majd először a fekete, utána a piros csipeszt vedd le.
Miért ezt az akkumulátor tesztert válaszd
Télen az akkumulátor a lerobbanások első számú oka: a hideg csökkenti a leadható áramot, épp akkor, amikor a motornak a legtöbbre van szüksége. Egy öregedő akkumulátor hónapokig rendben lévőnek tűnhet, aztán az első fagyos reggelen felmondja a szolgálatot. Egy kétperces ősszel elvégzett ellenőrzés megmondja, kibírja-e tavaszig, vagy jobb kicserélni a lerobbanás előtt.
Ez a teszter többet tud egy feszültségmérőnél. Méri a belső ellenállást és az indítóáramot, összeveti az akkumulátort a címkéjén szereplő CCA értékkel, és ebből százalékban megadja az állapotát: konkrét szám benyomás helyett. Felismeri a Start & Stop autók drága AGM és EFB akkumulátorait is, amelyeket csak akkor érdemes cserélni, ha valóban szükséges.
Hasznos a barkácsolóknak, a több járművel, autóval, motorral vagy lakóautóval rendelkező családoknak, és mindenkinek, akinek az autója gyakran áll. És megóv attól, hogy kidobj egy még jó akkumulátort csak azért, mert az autó egyszer nem indult.
Tudd meg, kibírja-e az akkumulátorod a telet
Az akkumulátor nem figyelmeztet: egyik nap az autó indul, másnap az önindító küszködik, aztán semmi. Egy egyszerű feszültségmérő nem elég, mert egy elhasznált akkumulátor is gyakran még 12,6 V-ot mutat. Ez a digitális akkumulátor teszter a belső ellenállást és a hidegindítási áramot (CCA) is méri, majd százalékban kijelzi az akkumulátor töltöttségét és állapotát. 12 V-os és 24 V-os akkumulátorokon működik, beleértve a Start & Stop autók AGM, GEL és EFB akkumulátorait is.
Az előnyök röviden
- Öt érték egy mérésből
Feszültség, belső ellenállás (mΩ), CCA indítóáram, töltöttség (SOC %) és állapot (SOH %): tudod, hogy az akkumulátor csak lemerült, vagy cserélni kell. - 12 V és 24 V
Autók és motorok 12 V-os ólomakkumulátoraihoz, valamint teherautók és munkagépek 24 V-os akkumulátoraihoz. - Standard, AGM, GEL és EFB
A menüben kiválasztod az akkumulátor típusát, a Start & Stop autók AGM és EFB akkumulátorait is, valamint a szabványt: CCA, IEC, SAE, EN, DIN vagy CA. - Nagy LCD kijelző
Minden érték egyszerre jelenik meg, egy pillantással leolvasható, egy skálával, amely jelzi, hogy az akkumulátor jó-e vagy cserélni kell. - Beépített védelmek
Túlfeszültség és fordított polaritás elleni védelem: a csipeszek felcserélése nem árt neki, és jelzi a rossz érintkezést. - Semmit nem kell szétszerelni
Két csipesz, piros és fekete, a saruókra, és négy gomb (nyilak, ESC, ENTER, RESET).
