Comprobador digital de batería 12 V / 24 V
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Características y medidas
- Baterías: 12 V y 24 V, de plomo
- Tipos de batería: estándar, AGM, GEL, EFB
- Valores medidos: tensión, resistencia interna, CCA, estado de carga (SOC), estado de salud (SOH)
- Normas: CCA, IEC, SAE, EN, DIN, CA
- Pantalla: LCD, en inglés
- Protecciones: sobretensión, inversión de polaridad, aviso de mal contacto
- Conexión: pinza roja (+), pinza negra (−)
- Botones: flechas, ESC, ENTER, RESET
- Material: plástico ABS
- Color: naranja
- Contenido: comprobador con pinzas, instrucciones en inglés
Cómo se usa
- Apaga el motor y todos los equipos, y abre el capó.
- Conecta la pinza roja al borne positivo (+) y la negra al borne negativo (−): el comprobador se enciende.
- Con las flechas, elige el tipo de batería (estándar, AGM, GEL o EFB) y la norma que indica la etiqueta.
- Introduce el valor CCA que figura en la batería y pulsa ENTER.
- Lee la tensión, la resistencia interna, el CCA, la carga y el estado de salud, y después quita primero la pinza negra y luego la roja.
Por qué elegir este comprobador de batería
La batería es la primera causa de avería en invierno: el frío reduce la corriente que puede dar justo cuando el motor más la necesita. Una batería envejecida puede parecer en forma durante meses y fallar la primera mañana de helada. Una comprobación de dos minutos en otoño te dice si aguantará hasta la primavera o si es mejor cambiarla antes de quedarte tirado.
Este comprobador va más allá que un voltímetro. Mide la resistencia interna y la corriente de arranque, compara la batería con el valor CCA de su etiqueta y deduce su estado de salud en porcentaje: una cifra concreta en lugar de una impresión. También reconoce las baterías AGM y EFB de los coches con Start & Stop, que son caras y que conviene cambiar solo cuando de verdad hace falta.
Será útil para los aficionados al bricolaje, las familias con varios vehículos, coche, moto o autocaravana, y para todos aquellos cuyo coche pasa mucho tiempo parado. Y evita tirar una batería que aún está bien solo porque el coche no arrancó una vez.
Sabrás si tu batería aguantará el invierno
Una batería no avisa: un día el coche arranca, al siguiente el motor de arranque le cuesta, y después nada. Un simple voltímetro no basta, porque una batería gastada a menudo sigue marcando 12,6 V. Este comprobador de batería digital mide también la resistencia interna y la corriente de arranque en frío (CCA), y muestra el estado de carga y el estado de salud de la batería en porcentaje. Funciona con baterías de 12 V y 24 V, incluidas las AGM, GEL y EFB de los coches con Start & Stop.
Las ventajas de un vistazo
- Cinco valores en una medición
Tensión, resistencia interna (mΩ), corriente de arranque CCA, estado de carga (SOC %) y estado de salud (SOH %): sabes si la batería solo está descargada o hay que cambiarla. - 12 V y 24 V
Para baterías de plomo de 12 V de coches y motos, y baterías de 24 V de camiones y maquinaria. - Estándar, AGM, GEL y EFB
Elige el tipo de batería en el menú, incluidas las AGM y EFB de los coches con Start & Stop, y la norma: CCA, IEC, SAE, EN, DIN o CA. - Pantalla LCD grande
Todos los valores aparecen a la vez, legibles de un vistazo, con un indicador que te dice si la batería está bien o hay que cambiarla. - Protecciones integradas
Protección contra sobretensiones e inversión de polaridad: invertir las pinzas no lo daña, y avisa si hay mal contacto. - Nada que desmontar
Dos pinzas, roja y negra, en los bornes y cuatro teclas (flechas, ESC, ENTER, RESET).
