Câbles de démarrage pour batterie
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Caractéristiques et dimensions
- Longueur: 3, 4 ou 5 m (le 5 m en câble de 20 mm²)
- Section: 10, 15, 20 ou 25 mm²
- Version grand froid: jusqu'à −40 °C, moteurs jusqu'à 3,0 L
- Conducteur: aluminium cuivré (CCA)
- Gaine: PVC souple
- Pinces: isolées, rouge (+) et noire (−), ressort puissant
- Compatibilité: batteries 12 V de voitures, SUV et utilitaires ; 25 mm² pour camions
- Contenu: paire de câbles rouge et noir, sac de rangement
Lequel choisir ?
- 10 mm²: pour les citadines et berlines avec un moteur jusqu'à 3,0 L.
- 15 mm²: convient à la plupart des voitures : le choix sûr en cas de doute.
- 20 mm²: pour les SUV et utilitaires ; le seul disponible aussi en 5 m.
- 25 mm²: pour les camions et véhicules lourds.
- Résistant à −40 °C: pour les hivers très froids, moteurs jusqu'à 3,0 L.
- Longueur: 3 m si les voitures peuvent se rapprocher ; 4 ou 5 m pour plus de portée.
Mode d'emploi
- Rapprochez les deux voitures, coupez les deux moteurs et ouvrez les capots.
- Branchez une pince rouge sur la borne + de la batterie à plat, puis l'autre pince rouge sur la borne + de la batterie chargée.
- Branchez une pince noire sur la borne − de la batterie chargée, et l'autre sur une partie métallique non peinte de la voiture en panne.
- Démarrez d'abord la voiture dont la batterie est chargée, puis l'autre.
- Une fois le moteur lancé, retirez les câbles dans l'ordre inverse et rangez-les dans le sac.
Pourquoi choisir ces câbles de démarrage
La batterie à plat est l'une des pannes les plus fréquentes, surtout aux premiers froids ou après quelques jours sans rouler. Avec des câbles de démarrage dans le coffre, vous ne dépendez de personne d'autre qu'une seconde voiture : un voisin, un collègue ou un automobiliste serviable, et vous repartez en quelques minutes au lieu d'attendre une heure le dépanneur.
Le défaut de beaucoup de câbles bon marché, c'est qu'ils sont courts et trop fins : il faut placer les voitures nez à nez, et sur un gros moteur ils ne font pas passer assez de courant. Ici, vous choisissez la section selon le moteur, de la citadine au camion, et la longueur jusqu'à 5 m. Les pinces sont isolées avec un ressort puissant, la gaine PVC reste souple, et pour les hivers rigoureux il existe une version qui tient jusqu'à −40 °C.
Un cadeau utile pour un jeune conducteur, pour quelqu'un qui roule peu ou qui part souvent en vacances en voiture. Rangés dans leur sac, ils prennent très peu de place, et le jour où vous en avez besoin, ils valent de l'or.
Batterie à plat ? Repartez en quelques minutes
Un matin d'hiver, vous tournez la clé et rien ne se passe : phares oubliés, batterie fatiguée ou simplement le froid. Sans câbles, vous attendez la dépanneuse ; avec, il suffit d'une autre voiture dont la batterie est chargée. Ces câbles de démarrage, c'est vous qui les choisissez : 3, 4 ou 5 m de long et une section de 10 à 25 mm² adaptée à votre moteur, de la citadine au camion. Pinces isolées rouge et noire, et un sac pour les ranger dans le coffre.
Les avantages en bref
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La bonne section pour votre moteur
10 mm² pour les moteurs jusqu'à 3,0 L, 15 mm² pour la plupart des voitures, 20 mm² pour les SUV et utilitaires, 25 mm² pour les camions. -
Jusqu'à 5 m de long
Avec 4 ou 5 m, pas besoin de mettre les voitures nez à nez : vous atteignez la batterie même côte à côte, ou avec une voiture entre les deux. -
Version résistante à −40 °C
Le câble grand froid reste souple et ne se fissure pas jusqu'à −40 °C, pour la montagne et les hivers rudes (moteurs jusqu'à 3,0 L). -
Pinces isolées à ressort puissant
Rouge pour le plus, noire pour le moins, entièrement isolées pour les manipuler en sécurité, avec un ressort ferme qui tient sur la borne. -
Âme CCA, gaine PVC
Conducteur en aluminium cuivré (CCA) sous une gaine PVC souple, facile à dérouler et à ranger. -
Sac de rangement fourni
Les câbles restent enroulés, propres et toujours dans le coffre, prêts le jour où vous en avez besoin.