Kliny pod koła samochodu (para)
Dostępny, wysyłka w ciągu 24/48 godzin
Dane techniczne i wymiary
- Wymiary: 15,5 × 9 × 10 cm każdy klin
- Materiał: wytrzymałe tworzywo techniczne
- Strona od opony: ząbkowana, trzyma oponę
- Spód: ryflowany, antypoślizgowy
- Uchwyt: z tyłu, do łatwego wyjmowania
- Zastosowanie: samochody osobowe i SUV-y (nie pojazdy ciężarowe)
- Czyszczenie: wodą i ściereczką
- Zawartość: 2 kliny (1 para)
Jak używać
- Zaparkuj, zaciągnij hamulec ręczny i wyłącz silnik.
- Sprawdź, w którą stronę opada teren: właśnie tam kładziesz kliny.
- Dosuń klin ciasno do opony, ząbkowaną ścianką w stronę koła.
- Przy wymianie koła zablokuj koło po przekątnej od tego, które podnosisz.
- Przed odjazdem wyjmij kliny za uchwyt i schowaj je do bagażnika.
Dlaczego warto wybrać te kliny pod koła
Hamulec ręczny utrzymuje samochód, ale na stromym zboczu albo gdy auto stoi na podnośniku, dodatkowe zabezpieczenie zmienia wszystko. Dlatego w warsztatach zawsze klinuje się koła: kliny kosztują niewiele, zakłada się je w dwie sekundy i rozwiewają wszelkie wątpliwości. Wożąc je w bagażniku, masz ten sam spokój pod domem, w górach czy na wakacjach.
Kliny są małe, ale dobrze przemyślane. Ząbkowany profil dopasowuje się do opony i ją zatrzymuje, ryflowany spód trzyma się nawet gładkiego betonu w garażach podziemnych, a uchwyt z tyłu pozwala je wyjąć bez przestawiania auta. Wytrzymałe tworzywo techniczne nie rdzewieje i nie boi się wilgoci w bagażniku.
Przydadzą się, jeśli często parkujesz na pochyłości, sam wymieniasz koła, pakujesz auto na pochyłym podjeździe albo zostawiasz je na dłuższy postój. To akcesorium, które trzyma się w bagażniku obok trójkąta i kamizelki odblaskowej i o którym się zapomina aż do dnia, w którym się przyda.
Twoje auto stoi w miejscu, nawet na stromym zboczu
Parkowanie na stromej ulicy, postój na pochyłym podjeździe albo wymiana koła na poboczu: właśnie wtedy sam hamulec ręczny nie zawsze daje pełny spokój. Te kliny pod koła przykłada się do opony i blokują samochód przed stoczeniem, odciążając hamulec ręczny. Ząbkowana ścianka trzyma oponę, ryflowany spód nie ślizga się po asfalcie, a uchwyt z tyłu pozwala wyjąć klin jednym ruchem. Sprzedawane w parze, każdy ma 15,5 × 9 × 10 cm.
Zalety w skrócie
- Ząbkowana ścianka, która trzyma
Strona od koła ma profil schodkowy: opona opiera się o niego, zamiast odpychać klin. - Ryflowany spód antypoślizgowy
Ryfle pod klinem trzymają się asfaltu, betonu i ramp parkingowych, więc klin się nie przesuwa. - Uchwyt do wyjmowania
Uchwyt z tyłu pozwala wyciągnąć klin nawet wtedy, gdy opona na niego naciska, bez brudzenia rąk. - Wytrzymałe tworzywo techniczne
Materiał wytrzymuje ciężar samochodu bez odkształceń i nie rdzewieje, nawet gdy leży w bagażniku przez cały rok. - Kompaktowe: 15,5 × 9 × 10 cm
Dwa małe, lekkie kliny, które zmieszczą się we wnęce koła zapasowego albo w rogu bagażnika. - Do samochodów osobowych i SUV-ów
Zaprojektowane do aut osobowych i SUV-ów. Nie nadają się do pojazdów ciężarowych.
