Kable rozruchowe do akumulatora
Dostępny, wysyłka w ciągu 24/48 godzin
Dane techniczne i wymiary
- Długość: 3, 4 lub 5 m (5 m w kablu 20 mm²)
- Przekrój: 10, 15, 20 lub 25 mm²
- Wersja na mrozy: do −40 °C, silniki do 3,0 l
- Przewodnik: aluminium pokryte miedzią (CCA)
- Izolacja: elastyczne PVC
- Klemy: izolowane, czerwona (+) i czarna (−), mocna sprężyna
- Kompatybilność: akumulatory 12 V aut osobowych, SUV-ów i dostawczych; 25 mm² do ciężarówek
- Zawartość: para kabli, czerwony i czarny, torba do przechowywania
Które wybrać?
- 10 mm²: do aut miejskich i sedanów z silnikiem do 3,0 l.
- 15 mm²: pasuje do większości aut: pewny wybór w razie wątpliwości.
- 20 mm²: do SUV-ów i aut dostawczych; jedyny dostępny także w długości 5 m.
- 25 mm²: do ciężarówek i pojazdów ciężkich.
- Odporne na −40 °C: na bardzo mroźne zimy, silniki do 3,0 l.
- Długość: 3 m, jeśli auta mogą stanąć blisko; 4 lub 5 m dla większego zasięgu.
Jak używać
- Ustaw oba auta blisko siebie, wyłącz oba silniki i otwórz maski.
- Podłącz czerwoną klemę do bieguna + rozładowanego akumulatora, a drugą czerwoną do bieguna + naładowanego akumulatora.
- Podłącz czarną klemę do bieguna − naładowanego akumulatora, a drugą do niemalowanej metalowej części unieruchomionego auta.
- Najpierw uruchom auto z naładowanym akumulatorem, potem drugie.
- Gdy silnik zapali, odłącz kable w odwrotnej kolejności i schowaj je do torby.
Dlaczego warto wybrać te kable rozruchowe
Rozładowany akumulator to jedna z najczęstszych awarii, zwłaszcza przy pierwszych mrozach lub po kilku dniach postoju. Z kablami rozruchowymi w bagażniku nie zależysz od nikogo poza drugim autem: sąsiadem, kolegą z pracy czy uprzejmym kierowcą, i ruszasz w kilka minut, zamiast czekać godzinę na pomoc drogową.
Wada wielu tanich kabli polega na tym, że są krótkie i za cienkie: trzeba ustawiać auta maska w maskę, a przy dużym silniku nie przewodzą wystarczająco prądu. Tu wybierasz przekrój według silnika, od auta miejskiego po ciężarówkę, i długość do 5 m. Klemy są izolowane, z mocną sprężyną, izolacja PVC pozostaje elastyczna, a na ostre zimy jest wersja, która wytrzymuje do −40 °C.
Przydatny prezent dla młodego kierowcy, dla kogoś, kto mało jeździ, albo często wyjeżdża autem na wakacje. Schowane w torbie zajmują bardzo mało miejsca, a w dniu, w którym są potrzebne, są na wagę złota.
Rozładowany akumulator? Ruszysz w kilka minut
Zimowy poranek, przekręcasz kluczyk i nic się nie dzieje: zapomniane światła, zmęczony akumulator albo po prostu mróz. Bez kabli czekasz na pomoc drogową; z nimi wystarczy drugie auto z naładowanym akumulatorem. Te kable rozruchowe wybierasz sam: 3, 4 lub 5 m długości i przekrój od 10 do 25 mm² dopasowany do silnika, od auta miejskiego po ciężarówkę. Izolowane klemy, czerwona i czarna, oraz torba, w której schowasz je w bagażniku.
Zalety w skrócie
- Odpowiedni przekrój do twojego silnika
10 mm² do silników do 3,0 l, 15 mm² do większości aut, 20 mm² do SUV-ów i aut dostawczych, 25 mm² do ciężarówek. - Do 5 m długości
Przy 4 lub 5 m nie trzeba ustawiać aut maska w maskę: dosięgniesz akumulatora, nawet gdy stoją obok siebie lub z autem pomiędzy. - Wersja odporna na −40 °C
Kabel na silne mrozy pozostaje giętki i nie pęka do −40 °C, w góry i na ostre zimy (silniki do 3,0 l). - Izolowane klemy z mocną sprężyną
Czerwona na plus, czarna na minus, w pełni izolowane, by bezpiecznie nimi operować, z mocną sprężyną, która trzyma się bieguna. - Rdzeń CCA, izolacja PVC
Przewodnik z aluminium pokrytego miedzią (CCA) w elastycznej izolacji PVC, łatwy do rozwinięcia i schowania. - Torba w zestawie
Kable pozostają zwinięte, czyste i zawsze w bagażniku, gotowe na dzień, w którym będą potrzebne.