Digitale accutester 12 V / 24 V
Op voorraad, verzonden binnen 24/48 uur
Specificaties en afmetingen
- Accu's: 12 V en 24 V, lood
- Accutypes: standaard, AGM, GEL, EFB
- Gemeten waarden: spanning, inwendige weerstand, CCA, laadtoestand (SOC), conditie (SOH)
- Normen: CCA, IEC, SAE, EN, DIN, CA
- Scherm: lcd, in het Engels
- Beveiligingen: overspanning, ompoling, waarschuwing bij slecht contact
- Aansluiting: rode klem (+), zwarte klem (−)
- Bediening: pijlen, ESC, ENTER, RESET
- Materiaal: ABS-kunststof
- Kleur: oranje
- Inhoud: tester met klemmen, Engelstalige handleiding
Gebruik
- Zet de motor en alle verbruikers uit en open de motorkap.
- Sluit de rode klem aan op de pluspool (+) en de zwarte op de minpool (−): de tester gaat aan.
- Kies met de pijlen het type accu (standaard, AGM, GEL of EFB) en de norm die op het etiket staat.
- Voer de CCA-waarde in die op de accu staat en druk op ENTER.
- Lees spanning, inwendige weerstand, CCA, lading en conditie af en haal daarna eerst de zwarte klem los, dan de rode.
Waarom deze accutester
De accu is de belangrijkste oorzaak van pech in de winter: kou vermindert de stroom die hij kan leveren, precies op het moment dat de motor er het meest van vraagt. Een verouderende accu kan maandenlang in orde lijken en het dan op de eerste vriesochtend begeven. Een controle van twee minuten in de herfst vertelt je of hij het tot de lente uithoudt of dat je hem beter voor de pech vervangt.
Deze tester gaat verder dan een voltmeter. Hij meet de inwendige weerstand en de startstroom, vergelijkt de accu met de CCA-waarde op het etiket en berekent daaruit de conditie in procenten: een concreet getal in plaats van een gevoel. Hij herkent ook de dure AGM- en EFB-accu's van auto's met start-stop, die je liever alleen vervangt als het echt nodig is.
Hij komt goed van pas voor klussers, gezinnen met meerdere voertuigen, auto, motor of camper, en iedereen van wie de auto vaak stilstaat. En hij voorkomt dat je een nog goede accu weggooit alleen omdat de auto een keer niet startte.
Weet of je accu de winter doorkomt
Een accu waarschuwt niet: de ene dag start de auto, de volgende dag heeft de startmotor moeite, en daarna niets meer. Een simpele voltmeter is niet genoeg, want een versleten accu geeft vaak nog 12,6 V aan. Deze digitale accutester meet ook de inwendige weerstand en de koudstartstroom (CCA) en toont daarna de laadtoestand en de conditie van de accu in procenten. Hij werkt op 12 V- en 24 V-accu's, ook op de AGM-, GEL- en EFB-accu's van auto's met start-stopsysteem.
De voordelen in het kort
- Vijf waarden in één meting
Spanning, inwendige weerstand (mΩ), koudstartstroom CCA, laadtoestand (SOC %) en conditie (SOH %): je weet of de accu alleen leeg is of vervangen moet worden. - 12 V en 24 V
Voor 12 V-loodaccu's van auto's en motoren, en 24 V-accu's van vrachtwagens en machines. - Standaard, AGM, GEL en EFB
Kies het type accu in het menu, ook AGM en EFB van auto's met start-stop, en de norm: CCA, IEC, SAE, EN, DIN of CA. - Groot lcd-scherm
Alle waarden staan tegelijk in beeld, in één oogopslag leesbaar, met een meter die aangeeft of de accu goed is of vervangen moet worden. - Ingebouwde beveiligingen
Beveiliging tegen overspanning en ompoling: de klemmen verwisselen beschadigt hem niet, en hij meldt een slecht contact. - Niets te demonteren
Twee klemmen, rood en zwart, op de polen en vier knoppen (pijlen, ESC, ENTER, RESET).
