Digitaalinen akkutesteri 12 V / 24 V
Varastossa, lähetetään 24/48 tunnin kuluessa
Ominaisuudet ja mitat
- Akut: 12 V ja 24 V, lyijy
- Akkutyypit: tavallinen, AGM, GEL, EFB
- Mitattavat arvot: jännite, sisäinen vastus, CCA, varaustila (SOC), kunto (SOH)
- Standardit: CCA, IEC, SAE, EN, DIN, CA
- Näyttö: LCD, englanniksi
- Suojaukset: ylijännite, napaisuusvirhe, huonon kontaktin varoitus
- Kytkentä: punainen pihti (+), musta pihti (−)
- Painikkeet: nuolet, ESC, ENTER, RESET
- Materiaali: ABS-muovi
- Väri: oranssi
- Sisältö: testeri pihteineen, englanninkielinen käyttöohje
Käyttö
- Sammuta moottori ja kaikki laitteet ja avaa konepelti.
- Kytke punainen pihti plusnapaan (+) ja musta miinusnapaan (−): testeri käynnistyy.
- Valitse nuolilla akun tyyppi (tavallinen, AGM, GEL tai EFB) ja etiketissä mainittu standardi.
- Syötä akkuun merkitty CCA-arvo ja paina ENTER.
- Lue jännite, sisäinen vastus, CCA, varaus ja kunto, ja irrota sitten ensin musta pihti, sen jälkeen punainen.
Miksi valita tämä akkutesteri
Akku on talven yleisin vikojen aiheuttaja: pakkanen vähentää virtaa, jonka se pystyy antamaan, juuri silloin kun moottori tarvitsee sitä eniten. Ikääntyvä akku voi vaikuttaa hyvältä kuukausia ja pettää sitten ensimmäisenä pakkasaamuna. Kahden minuutin tarkistus syksyllä kertoo, kestääkö se kevääseen vai kannattaako se vaihtaa ennen vikaa.
Tämä testeri menee pidemmälle kuin jännitemittari. Se mittaa sisäisen vastuksen ja käynnistysvirran, vertaa akkua etiketin CCA-arvoon ja päättelee siitä kunnon prosentteina: konkreettinen luku mutun sijaan. Se tunnistaa myös Start & Stop -autojen kalliit AGM- ja EFB-akut, jotka halutaan vaihtaa vain, kun se on todella tarpeen.
Siitä on hyötyä tee-se-itse-ihmisille, perheille, joilla on useampi ajoneuvo, auto, moottoripyörä tai matkailuauto, ja kaikille, joiden auto seisoo usein. Ja se estää heittämästä pois vielä hyvää akkua vain siksi, että auto ei kerran käynnistynyt.
Tiedä, selviääkö akkusi talvesta
Akku ei varoita: yhtenä päivänä auto käynnistyy, seuraavana käynnistinmoottori tahmaa, ja sitten ei mitään. Pelkkä jännitemittari ei riitä, sillä kulunutkin akku näyttää usein vielä 12,6 V. Tämä digitaalinen akkutesteri mittaa myös sisäisen vastuksen ja kylmäkäynnistysvirran (CCA) ja näyttää sitten akun varaustilan ja kunnon prosentteina. Se toimii 12 V:n ja 24 V:n akuissa, myös Start & Stop -autojen AGM-, GEL- ja EFB-akuissa.
Edut lyhyesti
- Viisi arvoa yhdellä mittauksella
Jännite, sisäinen vastus (mΩ), kylmäkäynnistysvirta CCA, varaustila (SOC %) ja kunto (SOH %): tiedät, onko akku vain tyhjä vai vaihdettava. - 12 V ja 24 V
Autojen ja moottoripyörien 12 V:n lyijyakuille sekä kuorma-autojen ja työkoneiden 24 V:n akuille. - Tavallinen, AGM, GEL ja EFB
Valitse valikosta akun tyyppi, myös Start & Stop -autojen AGM ja EFB, sekä standardi: CCA, IEC, SAE, EN, DIN tai CA. - Suuri LCD-näyttö
Kaikki arvot näkyvät samanaikaisesti yhdellä silmäyksellä, ja mittari kertoo, onko akku hyvä vai vaihdettava. - Sisäänrakennetut suojaukset
Ylijännite- ja napaisuusvirhesuojaus: pihtien vaihtaminen väärin päin ei vahingoita sitä, ja se ilmoittaa huonosta kontaktista. - Ei mitään purettavaa
Kaksi pihtiä, punainen ja musta, napoihin ja neljä painiketta (nuolet, ESC, ENTER, RESET).
