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Esponja de limpieza para neumáticos
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Características y dimensiones
- Forma: cara de trabajo curvada que se adapta al flanco del neumático
- Estructura: dos capas: amarilla y densa para el agarre, negra y blanda para la aplicación
- Usos: limpieza de neumáticos, aplicación de abrillantador, plásticos interiores
- Vehículos: coches, furgonetas, motos y bicis
- Mantenimiento: aclarar con agua, secar al aire
Modo de uso
- Lava y aclara el neumático, y deja que se seque.
- Pon un poco de producto para neumáticos en la cara negra de la esponja.
- Sujeta la parte amarilla y apoya la cara curvada en el flanco del neumático.
- Pasa la esponja por toda la vuelta del neumático, moviendo un poco el coche si hace falta.
- Para terminar, aclara la esponja con agua y déjala secar al aire.
Por qué elegir esta esponja para neumáticos
Los neumáticos son lo primero que se ensucia y lo último que se limpia. El polvo de freno, el barro y la contaminación los vuelven grises en pocos días, y un coche recién lavado con los neumáticos apagados siempre parece a medio hacer. El verdadero problema es la herramienta: un trapo viejo se empapa, resbala y deja el producto a manchas, mientras las manos se ponen negras.
Esta esponja para neumáticos está hecha para este trabajo. La cara curvada se adapta al flanco, así que cada pasada deja una franja ancha y uniforme. La capa negra trabaja la goma; la capa amarilla queda seca y limpia bajo los dedos. Es el mismo tipo de herramienta que en un lavadero, pero la usas en casa en pocos minutos.
Es para quienes lavan su coche cada semana y para quienes lo preparan antes de venderlo o de una concentración. Y cuando terminas con los neumáticos, también sirve para extender el producto de limpieza en los plásticos del habitáculo.
Neumáticos negros y uniformes, sin mancharte los dedos
Puedes lavar el coche a la perfección: si los neumáticos se quedan grises y apagados, el conjunto parece descuidado. Con un trapo es un fastidio: la tela se empapa, los dedos se ennegrecen y el producto queda a manchas. Esta esponja para neumáticos es curvada como el flanco del neumático y tiene dos capas: una amarilla, más firme, para agarrarla, y una negra, blanda, que trabaja la goma. Limpias y aplicas el abrillantador de forma uniforme, con las manos a salvo de la suciedad.
Las ventajas de un vistazo
- Curvada como el neumático
La cara de trabajo es curva y se apoya en todo el flanco del neumático. - Dos capas, dos funciones
La parte amarilla es más densa y se agarra bien; la parte negra es blanda y porosa y trabaja la goma. - Extiende el abrillantador sin marcas
La espuma negra retiene el producto y lo suelta poco a poco, sin chorretones en la llanta. - También para el habitáculo
La misma forma es práctica para aplicar un producto de limpieza en el salpicadero, la consola y los plásticos. - Reutilizable
Después de usarla, se aclara con agua y se deja secar al aire.
